徑向式柱塞泵還包括徑向壓縮式分配泵，這種分配泵所有噴油器共用同一個柱塞偶件工作腔，相對于以上介紹的徑向柱塞泵來說需要添加一個燃油分配部件，但基本泵油原理相同。
其結構特點是柱塞偶件位于隨凸輪軸旋轉的分配轉塞中，兩個柱塞與柱塞套共同圍成工作腔。工作腔通過孑L道的一端與噴油器相連，另一端與輸油泵相連，并通過高壓電磁閥控制工作腔與輸油泵通道的通斷。
當分配轉塞旋轉，滾子由凸輪環內廓的頂部向底部運動，柱塞在離心力的作用下向外運動，工作腔體積變大，壓力變低。隨之電磁閥打開工作腔與輸油泵膜片腔間的通道，燃油由低壓區進入工作腔。
隨后滾子由凸輪環內廓的底部向頂部運動，柱塞內工作腔壓力上升。若此時電磁閥打開，燃油回油到輸油泵；若此時電磁閥關閉，工作腔內油壓進一步上升，克服與之連接的高壓噴油器開啟壓力后噴油，直到工作腔達到最小容積或電磁閥打開泄壓。
徑向壓縮式分配泵控制泵油量的方法是改變電磁閥開閉時刻。
徑向壓縮式分配泵只有一個柱塞工作腔，另一方面柴油機多個噴油器均需要在不同時刻供油。所以需要一個燃油分配裝置，這個角色在此種噴油器中由分配柱塞和分配套筒承擔。在分配柱塞上均勻分布著四個進油道與分配套筒上的一個孑L道配合，保證每次進油過程的通暢；另一方面，泵油過程中，分配柱塞上一個高壓油道與分配套簡上均勻分布著的四個與噴油器連接的孔道配合，保證依次將高壓油送入四個噴油器。
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