往復泵使用中常見的幾個問題
發布時間：2015年09月26日 07:38 閱讀：9362
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澤德
往復泵使用中常見的幾個問題
由于輸油泵、注水泵中都有往復泵，因此我們一起來了解關于往復泵使用中需要注意的幾個常見的問題。
1.吸入方式。往復泵效率比離心泵高，可以節能，但如果加喂液泵后，節的能又被喂液泵所消耗，總體上沒有節能，反而增加操作復雜性、增加了投資。實際上，只要泵的吸人管線足夠粗，泵離罐不遠，過濾器的過濾面積足夠，就可以不要喂液泵。隨著大罐液位的減少，即泵的吸人壓力減少，不管是離心泵，還是往復泵，泵的排量都會逐步減少。但只要泵的排量能滿足要求，泵運行正常，沒有必要保持過高的進口壓力。如候集站，在油罐液位抽到3m時倒罐，就能保證輸油泵的運行正常。
2.消除往復泵振動的措施
(1)調節氣體蓄能器的充氣壓力。往復泵常用氣體蓄能器作穩壓器。氣體蓄能器的額定壓力遠高于泵的額定壓力。而泵的實際工作壓力常低于泵的額定壓力。如果不根據實際工作壓力調整氣體蓄能器的充氣壓力，氣體蓄能器將起不到穩壓作用，因為新購的氣體蓄能器內的氣體壓力遠大于泵的實際壓力，泵出口的液體頂不動氣囊。氣體蓄能器的充氣壓力一般應在泵的實際壓力的1/2左右。
(2)選用容積合適的氣體蓄能器。蓄能器的容積應隨泵的排量而增大。蓄能器的容積過小，也起不到緩沖、減振的作用。根據實際經驗，蓄能器的總容積應是：5缸泵每沖次排量的3倍以上，3缸泵5倍以上。
(3)適當的進泵壓力。大罐至泵管線的粗細、長短、彎頭多少，以及過濾器的過濾面積是否足夠，大罐液位高低都對泵的振動有影響，要保證泵的進口法蘭處有足夠的進泵壓力。這個壓力應大于進液彈簧的壓力與進液閥自重造成的壓力之和。
(4)適當的進泵油溫。進泵油溫過低，黏度大，流動性差，影響泵的吸人；進泵油溫過高，部分油氣化，也影響泵的吸人。從大罐吸油時，進泵油溫一般應在20～35℃較合適。
(5)使用吸入空氣包。
(6)檢查閥及彈簧有無損壞。如果某一個缸的閥或彈簧損壞，將造成工作不均勻，振動加劇。
(7)降低沖次。
(8)出口管線固定可靠。
(9)安裝往復泵時，盡可能增大泵與罐的高差。
(10)提高曲軸組件的動平衡精度、優化進液彈簧、進液閥設計。
3.往復泵的訂購。在訂購往復泵時，應要求具有排出壓力過高、吸人壓力過低、曲軸箱油位過低自動停機保護功能。在配套上，應配備專用工具、抗震壓力表、電接點壓力表、安全閥、控制柜、蓄能器。
4.變頻調速。由于往夏泵的輸出功率與沖次是一次方關系，在往復泵上應用變頻器調速，節電效果不如離心泵，因為離心泵的輸出功率與轉速是三次方關系。
在同樣輸出功率的兩種泵上，下降同樣的轉速后，往復泵的輸出功率要高于離心泵，往復泵的電機出力要比離心泵的電機大，往復泵的電機溫度要比離心泵高。在往復泵上應用變頻器調速后，要特別注意電機的溫度不要超限。
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