齒輪泵的困油現象的原因及解決辦法
發布時間：2017年12月26日 10:59 閱讀：15766
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澤德
齒輪泵工作時，存在困油現象，其產生原因分析如下：
1.齒輪泵在嚙合傳動過程中，為了保持平穩，防止輪齒產生碰撞沖擊，必須在設計上保證齒輪嚙合的重疊系數大于1，即前一對輪齒尚未脫離嚙合之前，后一對輪齒已經進入了嚙合。這樣，在兩嚙合點之間就形成了一個封閉的齒槽空間。
2.該封閉齒槽空間的大小在輪齒旋轉過程中不斷變化，先由大變小，再由小變大。這就形成了產生困油現象的兩個客觀條件。
3.當封閉齒槽空間縮小時，存留在該封閉空間內的油液無法溢出，困油現象就發生了。此時，油液受到強烈擠壓，壓力急劇升高，并從一切可能泄漏的縫隙里擠出，使軸承負荷增大、功率消耗增加、油溫升高。而當空間由小變大時，困油區則產生真空，壓力極低，促使油液氣化、析出氣體，產生氣蝕、振動和噪聲。
消除困油現象的辦法是，在泵蓋的左、右兩側銑出兩個卸荷槽。兩槽距離應保證困油區在容積縮小時能與壓油腔連通，便于將油液擠出，防止壓力升高。而在困油區增大時能與吸油腔連通，便于及時補油，防止真空氣化。槽距也不能過小，以免吸、排油腔串通而降低液壓泵的容積效率。
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