高壓內嚙合齒輪油泵的結構和特點

　　高壓內嚙合齒輪油泵既能補償側面間隙，又能補償徑向間隙。它的最高工作壓力可達30MPa，轉速為1800～4000r/min，容積效率在90％以上。

　　軸承支座和前泵蓋，后泵蓋用螺釘緊固在一起。雙金屬滑動軸承裝在軸承支座的軸承孔內，用來支承小齒輪的軸頸。內齒環用徑向半圓支承塊支承。兩齒輪的兩側面裝有側板，小齒輪和內齒環之間裝有棘爪形填隙片，填隙片用導銷支承在兩側板上，導銷與側板孔有徑向間隙，填隙片的頂部 用止動銷支承，止動銷的兩端插入支座的相應孔內。油液從進油通道進入吸油腔，當小齒輪轉動時，內齒環也同向轉動，兩輪齒間的油也隨輪旋轉。當兩齒輪的輪齒互相嚙合時，齒間油液被擠壓，通過內齒環齒間底部的孔廠及支承塊上的孔將油液壓出。因此，在填隙片的尖端至輪齒嚙合點之間形成壓油腔，齒輪兩邊的側板各有背壓室，徑向半圓支承塊的下面也有兩個背壓室和一個背壓室，背壓室都和壓力油相通。壓力油腔的壓力油經通孔與背壓室相通。當壓油腔內的壓力升高時，背壓室內的壓力也隨同升高，在背壓力的作用下，兩側板緊貼在兩齒輪的端面上，徑向半圓支承塊也緊貼在內齒環的外圓柱面上，使相對運動件間的軸向間隙和徑向間隙都保持在一定的最小 限度內，并能補償在高速運轉中因磨損而造成的間隙增大。

　　這種油泵在性能上有如下特點。

　　①效率高。因為采用了軸向間隙和徑向間隙的液壓補償，所以與其他齒輪油泵相比，容積效率要高得多，一般都在96％以上。此外，由于泵內高壓區小，壓力油作用在小齒輪上的力比外嚙合齒輪油泵的作用力小，因此，軸承上承受的徑向載荷較小。同時由于軸承支座有一段截面較薄，具有一定的撓性，能夠適應齒輪軸受徑向力后產生的彎曲變形，使軸頸和軸承始終配合良好，軸承處經強制潤滑供油，所以機械損耗小，機械效率高，因而油泵的總效率也較高。當油泵排量為20L／min，工作壓力為30MPa，轉速為1800r/min時，總效率為90％。

　　②噪聲小。由于采用了撓性的軸承支座，以及內齒環的徑向位置在背壓室油壓的作用下可以自行調整，當小齒輪軸受徑向力作用產生變形后，齒面仍能接觸良好，運動平穩。同時由于壓力油是從內齒環齒間底部孔引出去的，無困油現象，吸油腔進油口面積大，吸油充分，不會引起汽蝕現象，因此油泵的噪聲小。

　　③壓力脈動小。這種內嚙合齒輪泵，流量和壓力的脈動比外嚙合齒輪泵的小，壓力脈動一般僅為1％左右。

返回頂部 | 返回列表