循環水泵揚程富余過大的原因及防治措施
發布時間：2016年05月30日 09:21 閱讀：8280
返回 來源：
澤德
空調循環水泵揚程遠大于系統實際的管路阻力，富余量過大。會造成設備初投資增加，浪費資源；水泵運行效率低，能耗大，且易造成電機燒毀，導致系統工作不正常，運行費用高。
1.原因分析
(1)空氣調節水系統(冷凍水、冷卻水系統)環路水力計算不準確。
(2)設計者思想過于保守，人為加大水泵揚程。
(3)當空氣調節負荷變化，多臺并聯運行的循環泵僅部分運行時，系統阻力大幅降低，水泵運行狀態點右移，電機過載。
(4)冬夏季冷、熱水系統運行工況不同，一般按夏季工況選泵，而冬季流速小、壓頭低，但使用同一臺循環水泵，造成揚程富余量大。
2.防治措施
(1)空氣調節水系統應進行水力計算，各并聯環路壓力損失差額不應大于15％，冷水管路比摩阻宜控制在100～300Pa/m。
(2)冷(熱)水泵和冷卻水泵的揚程，應按下列方法計算確定：
①對于閉式循環～次泵系統，冷水泵揚程為管路沿程阻力、管件及管道附件局部阻力、冷水機組蒸發器的阻力和末端設備的表冷器阻力之和。
②對于閉式循環二次泵系統，一次冷水泵揚程為一次管路沿程阻力、管件及管道附件局部阻力、冷水機組蒸發器的阻力之和；二次冷水泵揚程為二次管路沿程阻力、管件及管道附件局部阻力和末端設備的表冷器阻力之和。
③當采用開式一次泵冷水系統時，冷水泵揚程除上述①款的計算外，還應加上從蓄冷水池最低水位到末端設備的表冷器之間的高差。
④當采用閉式循環系統時，熱水泵的揚程為管路沿程阻力、管件及管道附件局部阻力、熱交換器(或熱源內部)阻力和末端設備的空氣加熱器阻力之和。
⑤冷卻水泵的揚程為冷卻水管路沿程阻力、管件及管道附件局部阻力、冷水機組冷凝器阻力、冷卻塔積水盤水位(設置冷卻塔水箱時，為冷卻水箱最低水位)至冷卻塔布水器的高差和冷卻塔布水器所需壓力之和，一般不宜高于30m。
⑥所有系統的水泵揚程，均應對計算值附加5％～10％的余量。
返回頂部 | 返回列表
關注澤德微信
關注澤德微博