汽油泵構造和工作原理
發布時間：2015年11月06日 03:35 閱讀：8863
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澤德
汽油泵構造和工作原理
汽油泵構造如圖所示，該汽油泵殼體分為上、下兩局部。在上體上裝有進油接頭和出油接頭。進、出油閥門構造雷同，只是在支撐片.上的裝置方向相反。汽油泵上體和下體之間夾裝有泵膜組件.它由橡膠泵膜、高低護盤及膜片拉桿等組成。泵膜彈簧裝于支承在下體凸緣上的彈簧座和膜片下護盤之間，力求使膜片向上拱起。裝在下體內的搖臂軸上松套著外搖臂和內搖臂，二者之間借立體接觸，形成單向傳動關系。外搖臂與下體外側之間有復位彈簧，使外搖臂壓緊在凸輪軸公平輪上。
當發起機運轉時，凸輪軸上的公平輪轉動使外搖臂繞搖臂軸逆時針偏轉時，外搖臂即通過斜面帶動內搖臂轉動，并通過膜片拉桿使泵膜向下拱曲，直到最低地位為止，此時泵膜彈簧被收縮。在此歷程中，泵膜上方的容積增添，發生真空度，因此進油閥門開啟，出油閥門封閉。于是汽油便經過進油接頭流人進油腔內，當公平輪轉到最小直徑點來到外搖臂以后，復位彈簧使外搖臂順時針偏轉，而泵膜便在泵膜彈簧的作用下，向上拱起使泵膜上方容積減小，壓力增大。于是進油閥門被封閉，出油閥門開啟，汽油便從出油閥門經出油接頭流向化油器。
為了保障發起機起動時浮子室能很快充溢汽油，并在油管內有大批氣體存在時仍能保障供足汽油，個別汽油泵的最大供油量比發起機最大耗油量大2.5一3.5倍以上。在發起機正常工作時，請求化油器中浮子室油立體高度不變，以保障化油器工作性能穩固。因此就請求汽油泵能依據發起機耗油量主動調理供油量。其工作原理如下:
在發起機運轉時，泵膜上拱到肯定地位后，化油器浮子室中的油立體若抵達了規則的高度，浮子的浮力使針閥將進油孔封閉。因泵膜彈簧的彈力所發生的油壓對針閥的作用力總是小于浮子的浮力，故汽油不能強迫地頂開浮子室針閥，過剩的汽油便留在汽油泵內不能繼承流出。此時，盡管外搖臂在繼承作逆時針轉動，但泵膜不能繼承上拱，因為泵膜彈簧的彈力與泵腔油壓作用力維持均衡，于是內外搖臂之間的接觸斜面涌現間隙，泵膜的實踐行程絕對減小，汽油泵的供油量達不到最大值。當內、外搖臂帶動泵膜自出油實踐抵達的地位下拱時，汽油泵只能吸人與拱出油量相等的汽
油。
假如發起機的耗油量進步，汽油泵每次泵油量相應增多，而泵膜上所能抵達的地位也隨之降低，泵膜的實踐行程增大。由此可見，正是因為汽油泵的外搖臂和內搖臂之間的單向傳動關系，泵油壓力只能由泵膜彈簧形成。只有泵腔內的油壓與泵膜彈簧的彈力維持均衡，泵膜便停滯上行。這樣，汽油泵的泵膜實踐行程和實踐出油量就能保障隨發起機實踐耗油量的不同而主動調劑。
當汽車臨時停駛或油路涌現故障時，化油器浮子室內沒有汽油，為了保障發起機牢靠地起動和檢討油路故障，在內搖臂的上方裝有斷面為半圓的手搖臂軸，以及與之相銜接的手搖臂。當向上拉動拉桿時，手搖臂跟著擺動，手搖臂帶動半圓軸轉動。通過內搖臂使泵膜拉桿和泵膜高低靜止而完成供油。但應注重，若凸輪軸公平輪使外搖臂處于吸油地位，則泵膜實踐行程很小，甚至為零，而使手搖臂泵油作用太小，甚至不起作用。在這種狀況下，應轉動曲軸，使公平輪和外搖臂處于泵油地位，再用手搖臂泵油。
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